2023-09-27 09:04:01 181次浏览
价 格:面议
冷链物流规模产量稳增
随着电商的强势崛起,生鲜产品进一步渗透中国消费市场。据中国物流采购联合会统计,生鲜电商交易规模2015年达560亿元,进口水果、牛肉和海鲜呈爆发式增长。2016年,生鲜农产品进出口总量超过2000万吨,约为2000年的4倍,占全球远洋冷藏运输量的二成左右。
冷链物流比例逐步提高。2010—2016年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%升至22%、34%、41%;冷藏运输率分别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。
随着船舶大型化,海运冷箱运输能力不断提升,以大连港、天津港、青岛港、宁波港、上海港为中心的沿海港口冷库基础设施建设逐步完善。
随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展,冷链物流企业不断涌现。2010年,中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起;招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。
2012年,京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务,冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展,据不完全统计,目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家,冷链物流生鲜电商超过4000家,冷链物流总额超过万亿元。
在配送环节,冷链物流按照包装方式来分有两种模式。
种是用泡沫箱+冷袋的方式,一般称之为“包装冷链”。这是目前冷链配送市场采取的主流模式,其特点是利用包裹本身创造出一个适合生鲜产品短时间存储的小环境。其缺点是包装属于一次性消耗品,环保性能差;好处是包装好的产品可以利用常温物流体系配送,因此在总成本上并不高。
第二种模式是真正的冷链物流体系,即产品从产地冷库直至送达终客户手中,所有物流环节均在冷藏环境下,要保证冷链不断链。这种模式要做到对冷链全程进行温控,一般称之为“环境冷链”。其优势是利用冷链环境保持温控,减少不必要的包装,十分环保;缺点是对整个冷链物流体系要求很高,难以利用普通物流体系运作。目前在市场上,拥有完善冷链物流服务能力的物流体系是稀缺和昂贵的,因此第二种模式很受限制,总体成本高。
对于生鲜电商企业如何获得冷链物流的能力,主要分为两类:一类是自建物流模式;另一类是第三方物流模式。
在很多早期生鲜电商创建的时候,虽然市场上也不乏从事冷链服务的第三方企业,但是其服务能力和服务质量都无法满足生鲜电商的需求;在这种不得已的情况下,很多生鲜电商企业选择了自建物流体系。自建冷链物流投入成本高,但是更贴合企业的实际需求、运营流程和节奏。
而对于选择第三方冷链物流服务体系的电商企业来说,由于省去了自建冷链物流的高投入,且第三方的冷链物流服务能力具有共享性质,服务成本相对较低,因此总体运营成本比较低。但是,使用第三方物流服务,企业对第三方掌控力不高、默契程度不够,会带来服务质量不高等问题。这是该模式的弊端。但是我们应当看到一个趋势,即第三方冷链物流的整体服务能力和水平在迅速提高,尤其是很多早期生鲜电商企业的自建物流体系,出于分担成本和独立壮大发展的需求,纷纷独立运营,转型为第三方,如易果生鲜旗下的安鲜达等。这都使得如今的生鲜电商企业有了更多更好的冷链物流服务选择。况且,早期进行投入的冷链物流服务商已建立了很高的行业竞争门槛,对于后进入的生鲜电商企业来说,也许选择第三方物流服务是更加明智的选择。
近日,省商务厅发布《福建省冷链物流发展规划(2016~2020)》,提出到2020年全省基本建成布局科学、结构合理、设施先进、标准健全、绿色低碳、上下游有效衔接的冷链物流体系,冷链物流发展水平居全国前列。
我国每年消费的易腐食品超过10亿吨,其中需要冷链运输的超过50%,但目前综合冷链流通率仅为19%。农产品损耗率高达30%,仅农产品因冷链物流不完善造成的损失就高达3000亿元。生鲜产品在流通过程中出现的断链现象,是造成食品的一大杀手。
相较于普通物流,冷链物流的成本要高出40%~60%。对冷链物流企业来说,无论是一公里,还是后一公里,如何保障食品在运输过程中始终处于低温状态,是整个冷链体系的重点与难点。我国冷链物流行业仍处于发展初期,冷链流通率不高、结构性矛盾突出、断链环节多、部分设施陈旧、配套服务不健全、冷链理念薄弱,整个行业还是存在着专业服务能力弱、行业集中度不高、运输效率低、冷链成本高、行业制度不完善等问题,频频发生的食品事件,凸显冷链物流的重要性。
随着扶持政策逐步加码、冷链物流需求不断提升、生鲜电商快速崛起,未来冷链物流产业将迎来快速发展机遇。
为了抢占冷链物流市场,我省“十三五”期间冷链物流发展将着重优化空间布局、构建完整体系、壮大、严格推行标准、构筑运营平台、实现资源共享,力争全省果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达50%左右。果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别提高到15%、50%和80%以上。
合适包装
对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”,必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气(在车厢内加装通风槽)。
被浏览过 2554829 次 版权所有:重庆中冷运冷链物流有限公司(ID:11099234) 技术支持:谭江波
第10年