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重庆冷链车出租公司,服务更有信用保障

2022-09-27 01:51:01 70次浏览

价 格:面议

1、现代物流新技术——蓄冷式低温物流系统

蓄冷式低温物流系统的采用可以维持食品配送过程中食品的全程保鲜,采用蓄冷器作为蓄冷式低温物流系统的核心元件,利用蓄冷器的相变化进行冷能的储存与释放,这种低成本食品配送的方式已经越来越受到市场的关注。

2、现代化多品温食品全程保鲜低成本运输

抽换式蓄冷保温箱是多温共配物流系统的一种,是以多温技术为基础,并针对多品温食品在配送过程中,食品的全程保鲜、投资和操作成本各方面的不同提出合理化措施,较以往的多品温食品共配物流系统使资源在优化的同时,实现多品温食品共配的低成本食品运输。

3、蓄冷保温技术应用效益高

蓄冷式保温技术广泛应用与低温食品运输中的店铺配送、货运输送、电子商务服务等型式,并针对各型式的不同推出合理有效的配送方式,降低了投资与操作成本,实现低温食品多品温、多样、新鲜、高频和即时的配送,取得了良好的经济效益,从而推动我国物流业的发展。

4、RFID在冷链物流中的作用

对冷链物流,尤其是运输和配送环节中对温度控制的较高要求将拉动RFID在此间的应用。通过RFID,可以实现对运输/配送过程中温度发生改变时的预警,或是对过程中的温度变化进行记录,从而帮助辨识可能由温度变化引发的质量变化及具体发生时间,并有助于质量事故的责任认定。

5、低成本、率的低温物流共配

多品温、无冷冻力运载的低温物流输送系统使用了先进的科学技术,在运营初期投资成本不高,可以实现一般货车的多品温配送,达到规格化保温柜作用,操作方便,不受行车动力的影响,有效确保食品品质,缩短搬运时间,减少配送次数,提高装载效率,使资源得到有效利用的同时创造更多的经济收益。

6、多品温无冷冻动力运载的多温共配技术

低温物流配送是物流业的一种配送方式,低温物流配送在冷冻(冷藏)食品运输过程中会产生设备与操作系统成本过高、食品保存温度变化很大、车辆的承载效率颇低、工作效率不高等缺失,以上问题的出现对于物流业提出了新的要求,而新型多品温无冷冻动力运载之蓄冷式低温物流配送的观念对于以上问题给予解决。实现了多品温食品配送和多温共配冷链物流运输,可以使消费者享受到高品质又的低温食品。所以物流企业选择多品温无冷冻动力运载的多温共配系统是满足目前市场的需求。

农产品冷链物流需掌握三大特点:

1、建设投资大,系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。

2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性,要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性,所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下,必须安装温控设备,使用冷藏车或低温仓库,采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。

冷链物流正与我们的生活发生更密切的联系。

日常所需肉禽蛋奶、果蔬、水产,已更加频繁地与冷链发生交集。南方肥美的活鲜大闸蟹、反季节的麻辣小龙虾、智利的车厘子,这些食物能实现全国范围的流通,背后都有冷链的功劳。

从2019年起,冷链被视作防疫阵线的重点环节,并引起广泛关注。这迫使我们重新审视起这个隐身于生活系统之中的庞大流通网络。

冷链的身后是一个庞大的社会系统,商业、城市各要素在这个系统之中日渐配合出更高的效率。相应地,冷链也成为中国城市发展过程之中,零售业、物流业快速升级的一个缩影。

据有关媒体报道,全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元,造成了巨大的经济浪费。 这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生,如能在农产品运输过程中引入一站式冷链物流服务,才可限度减少果蔬运输过程中的损耗,因此农产品冷链物流增长空间巨大,未来五年内社会投资将新增2000亿元。到2015年,我国将初步建成农产品冷链物流网络服务体系,使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。我国果蔬、肉类、水产品进入冷链系统的比重只有5%、15%、23%。在欧美日本等发达国家,农产品进入冷链流通在95%以上。

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